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La dernière
Alouette II opérationnelle de la Gendarmerie Belge a effectué
son dernier vol en octobre 2000 après 32 années
de service. Tout comme pour cinq autres appareils du même
type, elle fut acquise par le corps de police nationale belge
en même temps qu'un contrat passé pour une seconde
tranche d'Alouette II destinées à la Force Terrestre.
L'Alouette
G93 lors de la répétition du défilé
aérien le 20 juillet 2000 dans les environs de Grimbergen.
G93
captured nearby Grimbergen.
Photo
Pierre GILLARD.
Les six hélicoptères
furent assemblés par la SABCA à Gosselies et furent
testés en vol par Jean-Jacques MANS avant d'être
livrés à la Gendarmerie.
Jusqu'en 1993,
les Alouette de la Gendarmerie ont été intégrées
aux effectifs de l'Aviation Légère de la Force Terrestre.
Par après, les cinq appareils survivants furent regroupés
au sein du Détachement d'Appui Aérien ( Luchtsteundetachement
en néerlandais ) et opérés de manière
autonome par la Gendarmerie au départ de Melsbroek.
Même
si pour chaque heure de vol, deux heures de maintenance étaient
nécessaires, il semblerait que travailler sur une Alouette
fut malgré tout un plaisir à la Gendarmerie Belge.
Even
if the Alouette was requiring a lot of maintenance, it seamed
that it was still a pleasure to work on it !
Photo
Pierre GILLARD.
Au cours de
leur existence, les Alouette ont été principalement
utilisées pour des missions d'observation et de surveillance
du trafic routier. Un hélicoptère a été
malheureusement perdu peu de temps après sa livraison.
Il s'agissait de l'Alouette A91 ayant percuté une ligne
à haute tension.
Au
terme de sa carrière à la Gendarmerie l'Alouette
G90 a été donnée à un lycée
technique d'Ostende.
A90
pictured with the first logo at its base of Melsbroek.
Photo
Pierre GILLARD.
Les
Alouette ont été remplacées par du matériel
américain plus moderne ... tant pis pour l'esthétique
!
Notar
helicopters have completely succeeded to the Alouettes ... hoping
that their reliability will reach that of their predecessors !
Photo
Pierre GILLARD.
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La
G92 avec ses haut-parleurs W&G vue à Saint-Ghislain.
G92
noted at Saint-Ghislain with its W&G loudhailers.
Photo
Pierre GILLARD.
The last operational
Alouette II of the Belgian Gendarmerie has accomplished its last
flight in October 2000 after a 32-year career. Together with five
other similar aircraft, it was acquired by the national Gendarmerie
at the same time as a contract for a second batch of Alouette
II's intended for the Belgian Army.
L'Alouette
G95 sera la seule Alouette de la Gendarmerie à avoir gardé
sa peinture militaire d'origine ainsi que les patins bas.
G95
will remain the only Alouette of the Gendarmerie to wear its original
Army color scheme and its low skids..
Photo
Pierre GILLARD.
The six helicopters
were assembled at the SABCA factory of Gosselies and were all
flight tested by Jean-Jacques MANS prior their delivery to the
Gendarmerie.
Till 1993,
The Alouettes of the Gendarmerie were integrated in the Army's
Light Aviation inventory. Later, the five remaining aircraft were
based at the Melsbroek established Gendarmerie newly formed Air
Support Unit.
The principal
missions of the Alouettes were aerial observation and road traffic
patrol. One of the helicopters ( A91 ) was lost after a collision
with a power line no longer after its delivery.
L'Alouette
était un appareil idéal pour l'observation grâce
à sa visibilité extraordinaire.
With
its exceptional outside view, the Alouette II was the perfect
tool for observation.
Photo
Pierre GILLARD.
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