Le Lama HB-XTD affecté à la base d'Heliswiss Gruyères . Lama HB-XTD of Heliswiss Gruyeres is ready for an early morning flight. Photo Pierre GILLARD.

La compagnie Heliswiss existe depuis plus de 50 ans et s'est taillée une réputation enviable, notamment dans le secteur du travail aérien tant en Suisse qu'à l'étranger. Sa base principale est établie à proximité de l'aéroport de Bern-Belp, mais elle dispose aussi d'une base à Gstaad-Grund et d'une autre à Gruyères. Elle opère une vaste gamme d'hélicoptères s'étendant du Schweizer-Hughes 300 au Kamov Ka.32. La base de Gruyères est généralement dotée d'un Hughes 300C, d'un Bell 206B Jet Ranger, d'un Eurocopter Ecureuil B3 et d'un Lama lui permettant de proposer une grande gamme de services à sa clientèle.

Le débardage est une des missions régulièrement accomplies par le Lama d'Heliswiss Gruyères. Long line logging is one of the most common tasks performed by Heliswiss Gruyeres' Lama. Photo Pierre GILLARD.

Depuis 1973, année d'acquisition du HB-XDZ ( No. 2349, actuellement HB-XGP chez Air Glaciers ), Heliswiss est toujours restée fidèle au Lama. Il faut dire que certains entrepreneurs sont habitués à travailler avec ce type d'hélicoptère et insistent auprès de la compagnie pour continuer avec celui-ci.

Chez Heliswiss, comme pour la majorité des compagnies helvétiques opérant ce modèle d'hélicoptère, le Lama est utilisé essentiellement pour des opérations de levage.

Heliswiss has built an enviable reputation mostly in the aerial work activity for more than 50 years now both in Switzerland and abroad. Its main base is established close to Bern-Belp airport but two regional bases also exist in Gstaad-Grund and Gruyeres. The company is operating a wide range of helicopters from the light Schweizer-Hughes 300 up to the Kamov Ka.32 heavylifter. Base of Gruyeres is usually equiped with a Hughes 300C, a Bell 206 Jet Ranger, an AS350B3 Ecureuil and a SA315B Lama in order to satisfy all requirements from its customers.

Selon une publicité d'Heliswiss, de nombreux entrepreneurs préfèrent encore le Lama. According to a Heliswiss advertising, a lot of contractors still prefer the Lama. Photo Pierre GILLARD.

Heliswiss has always remained faithful to the Lama since the acquisition of HB-XDZ ( s/n 2349 currently HB-XGP and owned by Air Glaciers ) in 1973. That is to say that some contractors get used to work with that helicopter type and still insist to the company to continue to work with it.

The Lama is used by Heliswiss mostly for sling operations as for a majority of other Swiss companies also operating that type of aircraft.

Stabilité, visibilité et puissance sont les trois atouts du Lama pour le travail aérien en montagne. Stability, visibility and power make the Lama a true performer for aerial works in mountains. Photo Pierre GILLARD.